經濟部三接外推案去 (2021) 年 10 月首度環差審查，但外推後沿岸流速變慢導致淤積，可能不利藻礁生長，南邊風浪湧向港口也影響船隻工作，尤其經部堅持留下的北海堤棧橋將壓到藻礁，諸多疑慮讓所有環評委員建議「補正再審」。今 (12) 日下午兩點將召開二次初審，台灣蠻野心足生態協會、藻礁公投推動聯盟等公民團體提出五大訴求，要求經濟部在環境影響說明書中承諾不浚挖造地、若跳票須拆堤還海、檢討三接卸收天數、公布全國天然氣供需報告，且環差通過前應先停工，「避免偷亂蓋」。

台灣中油發言人張瑞宗昨 (11) 日回應表示，三接外推方案已將原浚挖的21公頃全數取消，中油表示碼頭海堤再外推455公尺，已鄰近工業港報編外圍，如果棧橋再外推可能超出報編範圍；若此環評必須從頭來過，勢必會影響供氣期程。今日環差會議將針對環團訴求進一步討論評估。

台灣中油表示2015年的三接方案本來是蓋在藻礁上，當時的原方案涵蓋了藻礁區，工業港也要浚挖，到了再外推方案，三接改為移到海上，就不會蓋在藻礁上。

依據規劃，三接已外推至離岸1.2公里，再用鏤空棧橋讓天然氣透過管線接回儲槽跟電廠。相較於2015原方案完全填平藻礁，或是台北港海管上岸挖岸邊的方案，以棧橋放管線的方式，是藻礁保護最大化的工法，已於2018年的環評中說明。

環團部分則醞釀提出五大訴求，要求經濟部在環境影響說明書中承諾不浚挖造地、若跳票須拆堤還海、檢討三接卸收天數、公布全國天然氣供需報告，且環差通過前應先停工，「避免偷亂蓋」。

環境律師蔡雅瀅表示，未來三接興建過程若違反原先規畫應「拆堤還海」，不是以為蓋完就沒事；另外觀塘港海象差，經濟部硬推三接才放寬標準，可能造成人員傷亡或生態破壞，應重新檢討可卸收天數；經濟部也須公布全國天然氣供需資料，除了三接以外，四、五、六接都要公開規畫時程、供氣量及管路分布。

新聞來源：

三接外推環差12日再審 藻礁再攻防

https://udn.com/news/story/7238/6024036

三接外推方案環差明審查　中油：原浚挖面積21公頃全取消

https://finance.ettoday.net/news/2167083