媒體報導丹麥開發商CIP昨(27)日向媒體透漏，國產化將加碼投資且宣布與中鋼(2002)共同出資合蓋全球最大、臺灣第二座機艙組裝廠，但此消息今(28)日中午被中鋼否認，發布重訊澄清表示，「目前尚無此規劃。」

媒體報導，丹麥開發商日前宣布將以開發商的身分攜手中鋼共同出資，在台建置全球最大的機艙組裝廠。 CIP表示，目前全球只有歐洲有離岸風機的機艙組裝地。全球第一大離岸風機商西門子歌美颯（Siemens Gamesa）日前宣布，將在台中港建造非歐洲區的首座離岸風機機艙組裝廠，預計最快在2021年正式開始生產。CIP昨日向媒體表示將與中鋼攜手投資機艙組裝廠，成為「一次擁有2個機艙組裝廠的亞洲國家」。 在選址方面，CIP表示目前看中台北港與台中港2個地點建廠，今年底將確定地址，以製造9.5MW的風機（目前有商業化最大的平台就是9MW的平台）。在費用攤提部分，CIP台灣區總監許乃文解釋，未來選址與建廠費用將由CIP和中鋼共同承擔，費用的部分依風場規模（CIP彰芳西島共600MW，中鋼中能風場300MW）出資，而內部廠房設計和設備則由三菱重工維特斯（MHI Vestas）提供。 先前CIP曾為媒體報導機艙組裝「拉回丹麥」傷透腦筋，但當時CIP向經濟部工業局繳交的承諾國產化項目是機艙PCM組裝廠，非機艙組裝廠。

今(28)日中鋼向WindTAIWAN表示，之前曾與CIP商討計畫，但針對中鋼是以何種身分以及何種方式來參與這個建設，雙方尚未達成共識。「重點在於中鋼是要以股東身分出資？以開發商身分分攤補助又或者是以借款或者是捐贈等方式去協助這項建設，這一點中鋼尚未決定。」中鋼不認定這是「合資」的型態，因此發布重訊表示無計畫與CIP合建機艙組裝廠。

至於開發商喊出第三階段區塊開發國產化比例可再調高，經濟部長沈榮津今出席活動受訪時表示，卻實有檢討空間，會搜集開發商意見，並根據國內供應鏈的成熟度，來思考國產化比例是不是要再往上調，降低運輸成本。