立委林岱樺今(8)日於經濟委員會針對台電二期風場相關進度質詢台電總經理鍾炳利，強調台電目前是國內唯一本身有風場的國營本土公司，因此國人與民意代表也十分關切台電離岸風場之相關近況。

林岱樺表示表示在歐洲、日本疫情嚴峻的情況下，由比利時商楊德諾及日本日立聯手奪標的台電一期風場年底是否能如期商轉？另在249.9億的決標金額當中，有多少工程費用將留在國內或達成經濟部設定的目標？其中，中鋼及台船為首等國家隊取得多少合約？

鍾炳利備詢時表示，疫情對於離岸風電設備供應鏈上「影響不大」，影響較大的是有許多國外工程師參與其中的海事工程，台電也在跟上級單位包括經濟部等商討如何將影響降至最低。針對國產化部分，台電一期為示範風場因此未受國產化之相關限制，但是二期風場就必須依照規定辦理。

扶植台灣離岸風電　台電：台電二期預算 50%將留台灣

林岱樺追問，預計在2024年併網的台電二期台電是採統包模式，即風機、水下基礎、海事工成等委由單一廠商辦理。但是台電二期已經六度流標，明天七度招標將開標，即使台電數度檢討標案內容以及上調招標金額仍不足以吸引足夠的廠商投標。對此，鍾炳利回應流標的因素很多，包括風險管控、國產化因素，但透露在好幾次招標之後，廠商投標的意願也逐漸提高。

台電也表示在台電二期風場640億的標案中，將根據經濟部設定的產業關聯的項目執行，其中預算金額的50%，即300億左右的合約將留在台灣。至於是否有考慮邀請台船及中鋼合作，鍾炳利則表示歡迎中鋼、台船投標，但因台電是公開招標，依照採購法無法指定台船或中鋼來擔任統包商；但一旦有其他統包商得標，台電會向得標的統包商建議與台灣廠商協同合作。對此回覆，林岱樺要求台電能多加主動了解以及中鋼跟台船為統包商。

制度有要求國產化　地方中小企業：未感受實質獲益

林岱樺表示，以中鋼為主導的國家隊已經聯合了國內27家業者成立Wind Team國際合作聯盟；以台船為主的國家隊則已經聯合35家業者成立Marine Team離岸風電海事工程聯盟。中鋼跟台船除分別組成聯盟，也投入大筆資本做準備。包括台船斥資七億打造台船15號以及未來還將斥資70億打造大型浮吊船。林岱樺質詢，除此之外國內其他海事工程廠商均依照國內發電期程投資離岸風電相關船舶，並希望台電能積極與台船、中鋼溝通以及鼓勵，投入肩負國產化任務的台電二期，「如果國營事業無法帶頭，底下的中小企業廠商會不知道要找誰合作」，讓本土中小企業廠商能確實因離岸風電而獲得實質利益。