針對臺灣港群2020年Q1累計貨櫃裝卸量，臺灣港務公司發布新聞稿表示臺灣港群第一季初步累計貨櫃裝卸量逾367萬TEU(20呎標準櫃單位)，較去年同期減1.3%，當中空櫃裝卸量同比衰退近10%，重櫃裝卸量微增0.2%，表現持平。至於高雄港累計貨櫃裝卸量為252萬TEU，同比約減1.5%；臺中港相較不受影響，較去年同期增加6%。細看各航線櫃量變化，衰退區域以兩岸、中東、紐澳等航線為主，歐美航線櫃量略減，亞洲區間航線則呈增長。新型冠狀肺炎疫情對於航運產生影響。

臺灣港務公司企劃處經理楊士毅表示，亞洲區間航線包括東北亞往返臺灣以及東南亞十一國往返台灣；此航線成長的原因主要是因一、二月初以來，中國廠商受情影響，台商紛紛轉單至東北亞及東南亞所產生之替代效果所致。而隨著新型冠狀肺炎疫情自中國大陸轉移歐美，大陸工廠3月起逐漸復工，將使兩岸直航航線櫃量有機會正成長；同一時間，歐美疫情呈現擴散狀況，加上航商於東西向主力航線實施減班，影響空櫃自歐美調撥回送亞洲，致首季空櫃量大幅減少，同比衰退較大，進出口與轉口量則呈微減狀況。

港務公司總經理陳劭良表示，第一季貨櫃量雖微減，但仍應持續關注疫情對我國航港貨運產業衝擊情形，對於歐美疫情的影響仍不可掉以輕心，港務公司除已配合行政院續辦「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵振興暨促進產業升級措施方案」振興措施外，對於後續臺灣港群貨運吞吐量若逐漸產生衝擊，亦經交通部爭取行政院特別預算，規劃若上半年累計臺灣港口吞吐量較去年同期衰退，將按衰退幅度比例給予國際商港承租土地業者最高20%土地租金補貼，並將視實際情形再延長至下半年，交通部已提出「對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」修正草案送經行政院核定，港務公司後續將配合擬定細部作業方案據以實施。

「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵振興暨促進產業升級措施方案」於2016年擬定、實施。起因2016年全球第七大航運商韓進海運倒閉，引發一系列連鎖效應。由於臺灣99%的進出口量透過海運運輸，航運產業為對外海運之命脈，攸關臺灣對外貿易及國民生計，所牽涉之上下游供應鏈相關產業約占我國 GDP2.95%、從業人員達 44.4 萬人，影響甚廣。臺灣政府為協助航運業者穩定經營，於2016年11月14日辦理上述措施方案，並依照航運業者需求研議各項措施內容，以適時因應大環境變遷與全球航運景氣更迭。措施包括提供獎勵、減免碇泊費及租金及核准貸款申請。原本方案適用時間為2016年11月至2018年11月日止，後延長至去年12月31日。

2020年初爆發全球性新型冠狀肺炎疫情，此措施方案由交通部報請行政院延長實施。

陳劭良亦強調，此波疫情衝擊全球產業，引起單一國家供應風險及在地化生產的考量。楊士毅則補充，台商從中美貿易戰開打時，就已經開始思考單點布局、單一國家供應的風險概念，進而加緊調整並強化在地生產布局。

港務公司表示，將持續與航商業者保持密切溝通，多方聽取航商業者意見，除預擬紓困配套、共度難關外，也會適時檢討年度行銷獎勵措施，協助航商業者加大爭取貨櫃量的力道。