CP-8001。圖片來源：五洋建設

川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha）旗下負責離岸風電業務的組織 “K” Line Wind Service（KWS）和五洋建設株式会社（PENTA-OCEAN CONSTRUCTION）共同宣布，已於本（8）月 25 日簽署一份合作備忘錄，就未來在離岸風電建設、運維階段的船舶管理方面的合作，達成了協議。在日本，離岸風電預期的發電量將提高，並作為主要的再生能源來源，以致力於在 2050 年實現碳中和目標。在此背景之下，日本現下正在見證離岸風電建設與發展激增的趨勢。

五洋建設目前持有 3 艘離岸安裝船，分別為：日本第一艘配備大型起重機的離岸安裝船「CP-8001」（起重能力 800 噸，自 2019 年開始營運）；目前正在與鹿島建設（Kajima Corporation）和寄神建設（Yorigami Maritime Construction）聯合建造的離岸安裝船「CP-16001」（起重能力 1600 噸，計劃於 2023 年 3 月開始營運）；以及另一艘離岸安裝船「Sea Challenger」（將升級至 1600 噸的起重能力，預計在 2025 年春季開始作業），計劃由五洋建設與 DEME Offshore 的合資公司 ジャパンオフショアマリン（Japan Offshore Marine，JOM）擁有。在未來幾年，KWS 與五洋建設計劃擴增旗下船隊的船種，包含用於鋪設海底電纜的鋪纜船，以及其他必要的船舶種類，以進一步加強在離岸風電建設工程中的競爭優勢。

「KAIKO」號。圖片來源：“K” Line Wind Service

川崎汽船與五洋建設日前就已透過建造及營運離岸支援船（Offshore Support Vessel）「KAIKO」號（2021 年開始營運），建立起合作關係。五洋建設在海洋土木工程、離岸風電建設中，扮演領頭羊的角色；KWS 作為川崎汽船集團的成員，在日本國內外運營各種類型的船舶，以及離岸支援船方面，擁有豐富的專業知識和技能。川崎汽船集團也已在日本國內外的海事工程船舶營運，以及海工支援船服務上具備豐富經驗，致力投入於離岸風電建設和運維工程領域。

KWS 與五洋建設，將利用其在各自領域的專業知識，以及充足的資源，合作進行離岸風電建設、運維作業工程船舶的營運、維護和船員等面向的管理。此外，五洋建設將把以下工作項目外包給 KWS，包含：將子公司 JOM 擁有之懸掛外國國旗的離岸安裝船轉換為日本船籍；後續的船舶營運、維護工作，以及船員的管理。此外，五洋建設將利用 KWS 持有的離岸支援船。兩家公司也將會合作研究運維作業船（Service Operation Vessel，SOV）的建造和共同持有，以及在風場步入商轉階段後，運維作業所需使用的其他船舶。

新聞來源：“K” Line Wind Service、五洋建設