圖片來源：海龍離岸風電計畫

「海龍離岸風電計畫」近日擇定與台灣本土海事工程公司「台船環海風電工程公司」共同合作，將借助台船環海專業的工程技術、專案管理能力，及其近年來積極培養之本土人才，執行海龍風場的水下基礎、風力發電機以及海上變電站之運輸與安裝作業，預計於 2024 年開始施工，邁入離岸工程建置階段。

海龍計畫將採用「環海翡翠輪」作為主力工作船，其為台船環海自有、首艘由台灣本土設計製造之全迴旋大型浮吊船，隸屬本國籍輪，具備高裝載能力，將搭載 4,000 噸等級大型吊車及 DP3 動態定位系統，十分適合於海龍風場執行水下基礎及變電站之運輸與安裝作業。

海龍離岸風電專案總監岳慕駒（Felipe Montero）表示：「台船環海具備離岸風電產業海事工程豐富實績，雙方此次合作，除了借重台船環海豐富的實務經驗外，亦確保海龍的國產化計畫將充分落實。環海翡翠輪作為海龍風場主力工作船，證明本土離岸風電產業供應鏈已逐漸成形並蓬勃發展。」

海龍計畫團隊自遴選階段即與台船環海密切合作，雙方在施工品質及安全標準的要求上也有絕佳默契，無論是管理或是未來施工團隊皆具備豐富風場實作經驗。台船環海自成立以來持續為離岸風電產業積極培育本土海事工程人才，提供台籍工程師一系列專業訓練及登船實習機會，藉此累積知識與實務經驗，搭配歐洲團隊技術支援，提供海龍風場符合業界需求之施工品質。

台船環海董事長鄭文隆表示：「台灣過去從來沒有一支真正的本土海事工程團隊可執行國際級離岸風場建置，也從未打造過像環海翡翠輪這樣高性能具大型荷重吊升能力的海事工程船，台灣在離岸風電產業持續成長茁壯，如同台船環海從無到有，在台船公司事業多角經營投入下，一步步開啟新篇章。很高興海龍風場即將邁入執行階段，台船環海非常榮幸能參與台灣能源轉型的重要里程碑。」

台船環海執行長Marco Kanaar也指出:「過去三年來我們與海龍團隊密切合作，共同克服了許多挑戰，海龍離岸風場也間接促成了環海翡翠輪的誕生，成為海龍風場安裝作業的主力工作船，我們有萬全的準備也有信心，與海龍團隊保持絕佳默契，順利圓滿執行海龍風場建置。」

海龍計畫擁有 73 座風機、總裝置容量達 1,044 MW，為台灣最大離岸風場之一，場址位於彰化外海、水深約 35～55 公尺。

【關於「海龍離岸風電計畫」】

係由加拿大獨立能源開發商北陸能源（Northland Power Inc.）、新加坡玉山能源（Yushan Energy Pte. Ltd.）與日本三井物產（Mitsui & Co., Ltd.）聯合開發，總裝置容量達1,044 MW （風場編號為18號及19號），預計於2025年及2026年陸續併聯。

【關於「台船環海」】

為台灣國際造船公司與比利時DEME Offshore公司共同投資創立之本土海事工程公司，結合了雙方母公司在離岸風電工程之經驗與優勢，導入歐洲團隊工程專業、船隊管理、安裝技術及海域施工安全等觀念，加上台灣本土船隊及鋼構能量支援，以及在台灣和歐洲皆受過專業訓練課程、有相關背景之台籍工程師共同組成各專案團隊，配合政府本土化方針，提供優質創新之工程服務。