全球能協會（GWEC）警告，全世界的風能產業將在 2030 年前面臨供應鏈緊縮問題，由於關鍵部件的以及船舶的需求迫在眉睫，將擠壓到風能產業的供給情形。GWEC 表示，風能製造業的剩餘產能，恐將在 2026 年前耗盡。

GWEC 指出，由於美國、歐洲國家對國內再生能源專案開發，設定極具野心的目標，然而風能產業大部分的供應鏈都集中在中國。因此當產業量能的減少，將會對歐美地區造成特別嚴重的影響。企業已經感受到了供應吃緊，新加坡航運集團馬可波羅海業就曾警告：「安裝離岸風機所需的大型船舶將出現大缺口。」

馬可波羅海運集團執行長 李雲峰說：「全球對新的風力發電專案的需求不斷成長，這意味著船舶缺口的問題現在變得更加嚴重。」

歐洲風機製造商 Vestas 和西門子歌美颯（Siemens Gamesa），都面臨到由於原物料成本上升、供應鏈限制、新專案許可申請過程延宕等因素，在 2022 年經歷了利潤下降與延誤的挫折。GWEC 表示，儘管條件艱苦，2022 年仍是新風能設備安裝量第 3 高的年度，同時也預測 2023 年將是全球風能總安裝量達到 1 TW（1000 GW）的一年。

GWEC 說：「政府單位必須要現在就採取行動，以避免供應鏈瓶頸阻礙 2026 年後的風能部署。首先迫切需要的是『增加對全球陸域、離岸風電部門供應鏈的投資』。」然而 GWEC 執行長 Ben Backwell 說，許多企業並沒有能力進行應有的投資，因為這些公司在過去幾年中沒有賺到錢。」

同時 GWEC 也警告，歐洲和美國的政府單位，試圖鼓勵將關鍵領域的製造業移出中國，其中包含再生能源產業，這有可能擴大產業供應短缺。在 GWEC 的報告中補充道，短缺的情形可能會出現在風機機艙的關鍵部件，如：齒輪箱、發電機、制動器和葉片。

GWEC 表示，從 2026 年起，歐洲的離岸風機機艙組裝量能，將無法再支持歐洲地區以外的成長；到 2030 年，相關產能將需要較現階段成長一倍，才得以滿足歐洲的需求。

中國佔了陸域、離岸機艙總產量約 60% 左右，北美週目前仍沒有離岸風機機艙組裝設施，而 GE、Vestas 在內的公司，最近也宣佈了在美國的相關投資計劃。

新聞來源：Financial Times